17.07.2026

自社開発のWPブレーキシステムを導入したKTM 390 DUKE 2026年モデルが登場!

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KTM Japan株式会社(東京都江東区、代表取締役:ケビン・シュトラスマイヤー)は、2026年モデルの新型KTM 390 DUKE 国内導入を発表いたします。
KTMの390シリーズの原点として人気の高いKTM 390 DUKEがさらにアップデートされて2026年モデルとしてデビューします。従来モデルで加えられた、エンジン、シャシー、スタイリングなどの一新に加え、2026年モデルでは自社開発のWPブレーキシステムを導入しました。

フロントホイールには、320 mmのブレーキディスクと新開発の4ピストンラジアルのWP FCR4ブレーキキャリパーを装備し、リアホイールには、240 mmのブレーキディスクとフロントと同じく新開発されたシングルピストンのWP RCF4キャリパーが装備されています。

スチール製トレリス・メインフレームとアルミダイキャスト製のサブフレームを組み合わせた2ピース・フレームやトリプルクランプおよび最適なオフセットは、ハンドリング特性を向上させ、優れたコントロール性をもたらしています。

また、フレームは軽量なスイングアームと組み合せ、リアサスペンションを囲むように配置されています。リアサスペンション自体は、オフセンターにマウントし、シート高を下げるとともに、エアボックスを大型化。低くなったシート高は、安定性やハンドリングを犠牲にすることなく、より多くのライダーにKTM 390 DUKEに触れてもらうために意図的にデザインされています。

エンジンは、LC4cと名付けられた軽量コンパクトな398.7ccの単気筒エンジンで、スムーズな加速と軽快な走りを実現させます。

サスペンションは、伸側と圧側を5段階で調整可能な43 mm WP製 APEXオープンカートリッジ・フロントフォークと、伸側とプリロードの調整が可能なスプリットピストン・リアショックアブソーバーを装備し、ライダーのニーズに合わせたハンドリングの調整が可能です。

5インチフルカラーTFTディスプレイでは、ライドモードの選択が可能で、デフォルト設定のSTREETに対し、悪天候時向けのRAINを選択するとスロットルレスポンスが穏やかになります。また、TRACKではタコメーター表示の拡大や、ラップタイマー表示の追加など、サーキット走行向けのディスプレイ表示に切り替わり、必須ではない情報の表示は最小限となります。さらには、理想的なスタートをサポートするローンチコントロールが使用可能になります。
標準装備のスーパーモトABSやコーナリングMTCもディスプレイ上で切り替えが可能です。

<フィーチャーポイント>
• LC4c 399cc単気筒エンジンによるパワフルで扱いやすいパフォーマンス
•軽量スチールトレリスフレームとアルミダイキャストサブフレーム
•フルアジャスタブルWP APEXサスペンション
•5インチフルカラーTFTメーターと充実したライダーアシスト機能
•自社開発の新型WPブレーキシステム
•4年間のプレミアムメーカー保証(条件有り)

■KTM 390 DUKE
発売予定時期    :2026年7月
メーカー希望小売価格:829,000円(消費税10%込み)

<主要諸元>
エンジン型式 :水冷4ストロークDOHC 単気筒
総排気量   :398.7 cc
最高出力   :33kW (45 PS) / 8,500rpm
最大トルク  :39 Nm / 7,000rpm
変速機    :6速
フレーム   :スチール製トレリスフレーム
パウダーコート
Fブレーキ   :WPラジアルマウント4pキャリパー
+320φローター
Rブレーキ   :WP 1pキャリパー+240φローター
タイヤ(F/R)    :110/70 R-17" / 150/60 R-17"
シート高   :820 mm
燃料タンク容量:約 15 ℓ
車輌重量   :165 kg(燃料含む)
カラー    :ブラック、ブルー
保証期間   :最長4年間(条件有り)
生産国    :インド

※ 主要諸元の値はEU仕様のものとなります。日本仕様では値が異なる場合があります。
※ アクション画像はクローズドエリアでのプロライダーによるものです。車輌は欧州仕様車でオプションパーツが装着されています。日本仕様とは仕様が異なる場合があります。
以上
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MY26 KTM 390 DUKE
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