STEFAN PIERER NOMMÉ PRÉSIDENT DE l’ASSOCIATION DES CONSTRUCTEURS EUROPÉENS DE MOTOS (ACEM)

A Berlin, Mr. Pierer a été désigné Président de l’ACEM pour la seconde fois de sa carrière puisqu’il avait déjà été élu en 2004 pour un premier mandat. Cette fois, l’Autrichien prend la succession de Mr. Stephan Schaller, Président de BMW Motorrad, qui reste cependant actif au sein de l’ACEM au poste de Vice-Président. "Mr. Schaller a réalisé un excellent travail qui positionne idéalement l’ACEM face aux défis du futur" a déclaré Mr. Pierer. "Je sais que je m’exprime au nom de l’ensemble de la communauté motocycliste et donc je mesure l’importance de cette mission. Je suis impatient d’entamer ma fonction de Président et d’œuvrer pour une association plus forte, mieux à même de promouvoir plus que jamais l’usage de la moto à travers l’Europe."

Mr. Michele Colaninno, personnalité connue pour être l’un des membres du comité de direction de Piaggio & C. SpA, occupera également le poste de Vice-Président de l’ACEM.

Stefan Pierer a pris les rênes de KTM par le biais de son holding CROSS en 1992. Sa passion a permis à l’entreprise de prospérer sans cesse jusqu’à devenir le constructeur de motos européen enregistrant le plus grand nombre de ventes de motos et, surtout, le plus rentable de l’Union Européenne. Ainsi, en 2016, KTM a engendré une croissance de plus de 200.000 unités vendues (pour les marques KTM et Husqvarna) et une augmentation des revenus de 11,7% grâce à une force de 3000 collaborateurs – dont 500 intégrés au département Recherches & Développement – réalisant des innovations importantes dans son portefeuille de produits, en développement constant.

Basée à Bruxelles, l’ACEM regroupe au moins quatorze constructeurs de motos, en tant que membres, pour un total de 21 marques, ainsi qu’un certain nombre d’autres entreprises. L'ACEM travaille en relation étroite avec les institutions européennes ainsi qu’un large éventail d’intervenants actifs dans divers domaines politiques. Sa mission inclut par exemple l’homologation des véhicules de la catégorie «L» (motos, scooters, tricycles et quads), la législation environnementale, la sécurité routière, les politiques de transport et de mobilité ou encore les relations commerciales internationales et bien d’autres. Plus de 156.000 emplois dépendent de l’industrie européenne des motos, scooters, tricycles et quads. L’an dernier en Europe, les immatriculations de motos et de scooters ont connu une hausse de 9,1% - soit environ 1,3 million d’unités avec des progressions significatives dans tous les principaux marchés européens – par rapport à l’année 2015.