Räyheä uutuus: KTM 990 Duke

KTM 990 Duke on saanut uuden ilmeen, ja erityisesti sen etuvalaistus on päivitetty näyttävästi. Agressiivinen ulkonäkö yhdistyy vaikuttavaan tehoon, mikä tekee tästä pyörästä todella houkuttelevan. Tähän todellakin teki mieli tarttua ohjaimiin!

Pyörän käsiteltävyys on erinomainen, mikä kävi selväksi heti, kun istahdin satulaan. 990 Duke on huolellisesti viimeistelty ja varusteltu tarkoin valituilla lisävarusteilla. Keulimisen esto tulee tarpeeseen, sillä pyörästä löytyy runsaasti vääntöä. Keula todellakin pyrki ylös, annettaessa kierroslukemia jolloin täydet tehot tulevat.

Oma suosikkini on ollut pitkään yksisylinterinen 690, mutta nyt on myönnettävä, että 990 Duke vie voiton. Tämä kaksisylinterinen moottoripyörä yhdistää sporttipyörän ja KTM tunnetun crossipyörän äänimaailman ainutlaatuisella tavalla. Kuulen kuinka 2 pyttyä pärisee ja lopulta päästää ison pyörän repivää ääntä.

Duken äänimaailma sai paljon positiivista palautetta, kun vaihdoin vaihteita Quickshifter+ -ominaisuudella moposuoralla. Muistan kuulleeni kommentin: "Onpa yllättävän hyvät äänet vakioputkella."

Kokeilin Dukea myös track-modessa, jolloin pyörästä tuli täysiverinen peto. Oli hyvä vaihtaa ajomoodiksi street, jotta ajokortti ei vaarantuisi.

Duken ulkonäkö on mielestäni erittäin onnistunut ja se kääntää katseita kadulla. Tällä pyörällä kelpaa ajella kesäisillä kaduilla. Pyörä on helppo säätää olosuhteiden ja oman ajotyylin mukaan.

Nostin hieman kulmaa, jossa keulimisen rajoitus aktivoituu, sekä säädin tasoa, jolla perän luisua kontrolloidaan. Luistonesto toimii erittäin herkästi mutkissa, mikä on plussaa turvallisuuden kannalta.

Eksyin ensimmäisillä mutkapätkäreissuillani sattumalta päällystämättömälle tielle, ja oloni tuntui hieman huteralta. Päätin ottaa käyttöön KTM Duke 990 rain-ajotilan, jolloin pyörä leikkaa täyttä tehopotentiaalia pois ja korostaa luistoneston toimintaa.

Onnekseni pyörän hallittavuus säilyi erinomaisena, eikä etenemiselle ollut esteitä. Tässä auttoi paljon crossipyörätaustani. Vaikka tätä pyörää ei ole soralle tarkoitettu, siitä on mahdollista tehdä turvallinen kulkine myös näille teille. ABS-jarrut toimivat KTM:lle tuttuun tapaan hienostuneesti ja täsmällisesti.

Välillä on mukava käyttää herkemmin reagoivaa kaasua, ja onneksi sitä voi säätää nopeasti. Ajonhallintajärjestelmän näppäimet ovat nopea ja helppo oppia. Käyttöliittymä on selkeä, hienosti graafinen ja säädöt on tehty helposti ymmärrettäviksi.

Ensifiilikseksi toteaisin, että käsiteltävyys ja keveys ovat erittäin positiivisia yllätyksiä. Pyörästä on helppo ottaa kaikki nopean ja sporttisen kulkemisen ominaisuudet käyttöön vähitellen. 990 Duke on nopea ja tehokas, mutta se ei säikäytä. Tähän pyörään on helppo tutustua askel kerrallaan.

- Villex94