31.08.2021
Très attendue par les fans de la gamme KTM RC à travers le monde, la toute nouvelle gamme KTM RC 2022 est prête à sortir de la voie des stands et à s’aligner sur la grille de départ.
Depuis de nombreuses années, la gamme KTM RC fait partie des modèles Supersport incontournables du catalogue KTM. Désormais dotée d’un design inspiré de ce qui se fait en Grand Prix, un véritable châssis sport et des composants électroniques de haute qualité jamais vus dans le segment Supersport, la gamme RC nouvelle génération bondit hors du stand avec la ferme intention de gagner.
La mise à jour la plus évidente à tous les niveaux est le style, qui puise son inspiration du monde du Grand Prix : les éléments ont presque tous été repensés avec une ligne inspirée de la course et deux nouveaux coloris qui confèrent à ces motos une allure sportive.
De plus, grâce à un processus de conception basé sur la mécanique des fluides numérique, cette refonte a été mise en œuvre afin d’augmenter la taille globale de la gamme RC pour un impact visuel frappant, mais également afin d’optimiser son aérodynamique en raison des vitesses de pointe plus élevées.
Cette nouvelle conception a en outre permis d’optimiser la protection contre le vent et les intempéries et d’améliorer la gestion de la chaleur grâce aux revêtements intérieurs et extérieurs qui détournent le flux d’air du pilote.
La boucle arrière a été réduite le plus possible pour un profil plus agressif, mais aussi pour mettre en avant le sous-châssis en treillis d’acier.
Une grande attention a été apportée à l’ergonomie de cette véritable sportive. La zone des genoux est désormais ergonomique, pour des mouvements plus faciles et libres, tout en étant très étroite avec la plus grande zone de contact possible.
Les tout nouveaux tableaux de bord et bulles en deux parties mettent à profit la partie supérieure en aluminium coulé et la partie inférieure en composite dans laquelle se niche le phare, tandis qu’un plus grand réservoir de carburant a été ajouté pour plus de confort et d’autonomie au quotidien.
La nouvelle structure est facilement amovible, avec un nombre de vis réduit ainsi qu’un système d’assemblage repensé. Ceci facilite le remplacement de l’habillage homologuée pour la route par des pièces pour la course. Cependant, les changements les plus importants apportés à la gamme KTM RC se trouvent sous ce tout nouvel habillage.
La priorité a été donnée à la légèreté lors du développement de la gamme KTM RC 2022, avec d’importantes réductions de poids dans tout le châssis. La nouvelle conception des roues totalise une économie de poids non suspendu de 3,4 kg par rapport à la précédente génération, alors que le nouveau système de freinage ByBre représente un gain impressionnant de 960 grammes. Le châssis est lui aussi passé sous le bistouri et a permis d’économiser 1,5 kg.
La suspension a subi des changements majeurs, avec une fourche WP APEX inversée à cartouche ouverte réglable à l’avant, qui offre 30 clics de réglages en compression à gauche, et 30 clics en détente à droite.
La KTM RC 390 est dotée d’un amortisseur arrière WP APEX qui offre un réglage de la précharge et un réglage de la détente en de 5 clics. La KTM RC 125 est équipée d’une fourche WP APEX à cartouche ouverte avec un tout nouveau réglage d’usine plus sportif, et d’un nouvel amortisseur WP APEX à piston double.
Chaque modèle de la gamme KTM RC est propulsé par un moteur quatre temps monocylindre à refroidissement liquide, conforme aux normes EURO5 avec double arbre à cames en tête, quatre soupapes et injection électronique de carburant. Pour 2022, la gamme KTM RC offre plus de couple par rapport aux modèles précédents grâce à une toute nouvelle conception de la boîte à air. La KTM RC 390 a également reçu une nouvelle cartographie du moteur pour un couple accru et une meilleure maniabilité.
D’un point de vue électronique, la nouvelle génération de la gamme KTM RC constitue une référence dans le segment des Supersports de petite cylindrée. La KTM RC 390 dispose d’une sélection d’aides à la conduite habituellement réservées aux motos de plus grandes cylindrée, , à savoir l’ABS SUPERMOTO, l’ABS de virage sensible à l’angle d’inclinaison et le MTC en courbe, ainsi que le Quickshifter+ en option.
De plus, le KTM MY RIDE peut désormais être ajouté aux KTM RC 125 et KTM RC 390, grâce au nouvel écran couleur TFT, qui permet aux pilotes d’accéder aux informations importantes d’un seul coup d’œil, avec la flexibilité supplémentaire de pouvoir personnaliser l’écran à leur guise. L’écran adapte également automatiquement sa luminosité à la lumière ambiante.
L’ensemble de la gamme KTM RC 2022 promet d’apporter encore plus de READY TO RACE dans le domaine du Supersport grâce à sa capacité sportive qui n’est égalée que par sa technologie.
La gamme KTM RC nouvelle génération sera disponible chez les concessionnaires KTM en mars 2022.
INFOS PRESSE: Le dossier de presse complet de la gamme KTM RC MY22 est disponible
ici.