16.10.2023
Conçue comme une véritable initiation au monde de la moto, la KTM SX-E 2 offre la plateforme idéale pour permettre aux jeunes pilotes de prendre leurs marques dans la compétition.
Après le triomphe des modèles KTM SX-E 5 et KTM SX-E 3, la toute récente KTM SX-E 2 fait son entrée dans la course en tant qu'option intermédiaire, comblant ainsi l'écart entre les mini-motos et les motos classiques. Elle se distingue par ses designs contemporains et dynamiques, ses matériaux de haute qualité et ses composants de pointe.
a conception de la KTM SX-E 2 repose sur un cadre en aluminium extrudé à axe central, ce qui réduit considérablement la quantité de composants nécessaires. Cette simplification des connexions et des points de fixation confère au châssis une durabilité exceptionnelle tout en garantissant une rigidité maximale. Cela permet d'harmoniser parfaitement l'équilibre, la robustesse et la sécurité. De plus, la boucle arrière est fabriquée à partir d'un composite plastique de haute qualité renforcé par des fibres de verre, ce qui assure à la fois légèreté et une meilleure capacité d'absorption des chocs.
La KTM SX-E 2 est propulsée par un moteur moyeu léger de 1,8 kW, qui est à la fois sans entretien et alimenté par une batterie lithium-ion BLi300, similaire à celles utilisées dans les outils électriques, offrant une puissance maximale de 50 Nm. Ce moteur "moyeu" se distingue par l'absence de pièces supplémentaires telles que des chaînes ou des pignons, ce qui contribue à maintenir un poids léger tout en améliorant la sécurité en cas d'accident.
Cependant, l'atout majeur réside dans la simplicité du remplacement de la batterie d'un seul geste, ce qui permet de prolonger la durée de pilotage en utilisant plusieurs batteries, tout en facilitant grandement le remplacement en cas de dommage. De plus, le retrait facile de la batterie sert également de système antidémarrage.
La recharge de la batterie s'effectue grâce à un chargeur externe d'une capacité allant jusqu'à 500 W, ce chargeur peut être branché sur n'importe quelle prise de 110 ou 230 V. Une charge complète prend environ 60 minutes.
En ce qui concerne la suspension, à l'avant, on trouve une fourche hydraulique WP avec 90 mm de débattement pour gérer les irrégularités du terrain, tandis qu'à l'arrière, un amortisseur hydraulique de 34 mm, réglable en précontrainte, est monté directement sur le bras oscillant, offrant ainsi 70 mm de débattement. Cette configuration assure un équilibre optimal et une excellente capacité d'amortissement pour la moto.
Les jeunes pilotes peuvent s'adapter facilement grâce à la hauteur de selle réglable sur deux niveaux. En configuration standard, la hauteur de selle est de 470 mm, mais il est simple de l'ajuster à 500 mm en relevant l'habillage et la selle, tout en modifiant la position de l'amortisseur. La capacité de modifier la hauteur de selle, combinée à la possibilité d'abaisser la fourche avant dans le T de fourche et de régler la hauteur des repose-pieds, permet au pilote de grandir en même temps que la KTM SX-E 2.
La KTM SX-E 2 est munie de roues légères en aluminium moulé sous pression de 10 pouces, avec une finition noire poudrée. Ces roues sont équipées de pneus KENDA et sont associées à un ensemble de freins à disque hydrauliques radiaux de 140 mm, qui utilisent des plaquettes de frein compatibles avec celles des vélos haut de gamme, assurant ainsi une grande disponibilité de ces pièces. Les leviers manuels sont conçus pour s'adapter aux mains des jeunes pilotes.
En ce qui concerne la sécurité et la facilité d'utilisation, la KTM SX-E 2 intègre un capteur d'inclinaison qui coupe l'alimentation en cas d'accident ou de renversement. De plus, un coupe-circuit de sécurité est attaché au poignet du pilote pour être utilisé en cas d'urgence, renforçant ainsi la sécurité de la moto.
Pour une sécurité accrue, le moteur électrique de la moto est activé en poussant la poignée des gaz vers l'avant. Lorsqu'elle est activée, une légère "vibration" est générée dans la poignée, simulant la sensation subtile du ralenti d'un moteur à combustion interne. Cette vibration sert de signal au pilote, lui indiquant que la moto est prête à partir, prévenant ainsi toute accélération accidentelle ou brusque lorsqu'on monte sur la KTM SX-E 2.
Un tableau de bord lumineux, situé à proximité de la poignée, facilite la visualisation du mode de conduite choisi ainsi que du niveau de charge restant de la batterie. Ces informations sont clairement affichées grâce à des couleurs différentes, rendant la lecture rapide et intuitive.
La KTM SX-E 2 démontre à nouveau l'engagement de KTM envers la prochaine génération de champions, en particulier les jeunes pilotes qui commencent leur aventure dès le début. Elle offre une expérience qui combine la sensation d'une moto plus imposante avec les avantages d'un modèle entièrement électrique, offrant ainsi une plateforme idéale pour les débutants.
Pour obtenir davantage d'informations sur la gamme de mini-motos entièrement électriques de KTM pour 2024, rendez-vous sur le site www.KTM.com ou visitez votre distributeur KTM agréé le plus proche.
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