12.10.2023
De KTM SX-E 2 is ontworpen als instapmodel voor de allerkleinsten zonder enige rijervaring en daarmee het ideale platform om kennis te maken met de racewereld.
Ontworpen om een echte basisinstap te zijn in de motorwereld, biedt de KTM SX-E 2 het ideale platform voor jonge rijders om hun weg te vinden - en gas te geven - waar het terrein het toelaat.
Na het succes van de KTM SX-E 5 en KTM SX-E 3 staat nu de geheel nieuwe KTM SX-E 2 klaar aan de startlijn. Dit model is voorzien van moderne, opvallende graphics, vervaardigd uit hoogwaardige materialen en uitgerust met kwalitatieve onderdelen. Het overbrugt de kloof tussen een minibike en een volwaardige motorfiets.
De KTM SX-E 2 is ontworpen en gebouwd rondom een frame van geëxtrudeerd aluminium met een centrale buis, wat resulteert in minder onderdelen. Met minder verbindingen en montagemogelijkheden kenmerkt het chassis zich door maximale duurzaamheid en stijfheid, en biedt het de perfecte balans tussen evenwicht, kracht en veiligheid. Het lichtgewicht achterframe is vervaardigd uit hoogwaardig glasvezelversterkt, slagvast kunststofcomposiet en absorbeert schokken nog beter.
Voor de aandrijving van de KTM SX-E 2 zorgt een lichte, onderhoudsvrije HUB-motor met een vermogen van 1,8 kW en een maximaal koppel van 50 Nm. Deze wordt gevoed door een waterdichte Li-ion-accu van het type Bli300 (ook gebruikt in elektrisch gereedschap). Omdat er in dit 'HUB-motorconcept' geen extra onderdelen zoals kettingen of tandwielen nodig zijn, blijft het gewicht laag en wordt het risico op letsel door draaiende onderdelen bij een botsing verminderd.
Het echte voordeel zit hem in het gemak waarmee de accu kan worden verwisseld: hiervoor is slechts één eenvoudige handeling nodig. Hierdoor kan de rijtijd eenvoudig worden verlengd door meerdere accu's te gebruiken of een beschadigde accu snel te vervangen. Om te voorkomen dat een kind zonder toezicht op de motorfiets rijdt, hoeft alleen de accu te worden verwijderd.
Het opladen gebeurt via een externe lader met een vermogen tot 500 W die op elk 110V- of 230V-stopcontact kan worden aangesloten. Het duurt ongeveer 60 minuten om van 0 naar 100% lading te gaan.
Alle hobbels worden opgevangen door de niet-verstelbare hydraulische WP-voorvork met een veerweg van 90 mm aan de voorzijde en de hydraulische 34mm-monoschokdemper met verstelbare voorbelasting aan de achterzijde. De monoschokdemper met een veerweg van 70 mm is direct aan de achterbrug bevestigd en perfect afgestemd op de voorvork voor een uitstekende balans en ongeëvenaarde dempingseigenschappen.
Jonge rijders kunnen eenvoudig hun voet aan de grond zetten dankzij een zadel dat op twee hoogtes verstelbaar is. In de standaardconfiguratie bedraagt de zithoogte 470 mm, maar deze kan eenvoudig worden verhoogd tot 500 mm door de carrosserie en het zadel op te tillen en de achterschokdemper in een andere stand te monteren. Naast de hoogte van het zadel kan ook de hoogte van de voetsteunen worden aangepast, en de voorvork kan lager of hoger in de kroonplaat worden geplaatst, zodat de KTM SX-E 2 kan meegroeien met de rijder.
In overeenstemming met zijn kleinere afmetingen is de KTM SX-E 2 voor en achter uitgerust met lichtgewicht 10-inch HPDC-aluminiumvelgen met zwarte poedercoating, waarop KENDA-banden zijn gemonteerd. De benodigde remkracht wordt geleverd door radiale, hydraulische schijfremmen voor en achter met een diameter van 140 mm. De remblokken zijn vergelijkbaar met fietsremblokken uit het topsegment en daardoor gemakkelijk verkrijgbaar. De hendels zijn verstelbaar en kunnen worden aangepast aan kleinere handen.
Vanuit het oogpunt van veiligheid en gebruiksgemak is de KTM SX E-2 voorzien van een kantelsensor die ervoor zorgt dat de motor wordt uitgeschakeld zodra een ongeluk of val wordt gedetecteerd. De rijder is ook direct verbonden met de noodstopschakelaar via een polsband. Als de rijder van de motorfiets valt, wordt de motor dus onmiddellijk uitgeschakeld.
Als extra veiligheidsmaatregel moet de gashendel naar voren in plaats van naar achteren worden gedraaid om de elektromotor in te schakelen. Bovendien trilt de handgreep zodra de elektromotor 'aan' staat om de subtiele trilling van een stationair draaiende verbrandingsmotor na te bootsen. Hierdoor weet de rijder dat hij/zij kan beginnen met rijden. Deze functies voorkomen dat de motorfiets per ongeluk vooruit schiet wanneer de rijder erop stapt.
Op het verlichte multifunctionele display naast de gashendel wordt met behulp van kleuren duidelijk aangegeven welke rijmodus is geselecteerd en hoe vol de accu nog is.
Met de KTM SX-E 2, een volledig elektrisch instapmodel dat aanvoelt als een 'grote' motorfiets, laat KTM opnieuw zien dat het merk zich volledig inzet voor de volgende generatie kampioenen, en dan met name voor de jonge rijders die helemaal vanaf nul beginnen.
Ga voor meer nieuws over de volledig elektrische KTM Mini-modelserie voor 2024 naar KTM.com of bezoek je dichtstbijzijnde geautoriseerde KTM-dealer.
VOOR DE MEDIA: Klik hier voor een keur aan afbeeldingen met hoge resolutie en hier voor de Youtube-video.