02.11.2017

EICMA 2017: NIEUWE GENERATIE MOTORBLOKKEN VAN KTM

Dit persbericht heeft: 16 Afbeeldingen
  • KTM 790 DUKE ‘The Scalpel’ maakt debuut
  • KTM 790 ADVENTURE R-prototype onthuld
  • Volledig nieuw LC8c-paralleltwin-motorblok
  • Nieuwe generatie van de Dakar-winnende KTM 450 RALLY
KTM trok vandaag (7 november 2017) op de EICMA in Milaan het doek van de volledig nieuwe KTM 790 DUKE, plus een prototype van de KTM 790 ADVENTURE R. Hiermee wordt al een hint gegeven hoe de modellenlijn van de Oostenrijkse fabriek verder uitgebreid zal worden, dit dankzij een compleet nieuwe motorblokgeneratie in de vorm van de 799 cc metende LC8c-paralleltwin.
 
KTM CSO de heer Hubert Trunkenpolz  praatte de verzamelde pers en gasten bij over de stand van zaken bij het bedrijf, dat in 2017 op schema ligt voor weer een recordjaar van groei en winst en daarmee de positie als grootste Europese motorfabrikant onderstreept. Met een compleet nieuw motorblok, een uitbreidende R&D-afdeling, een groeiend aantal werknemers wereldwijd en nu meer dan 280 WK-titels in de prijzenkast laat KTM zien dat er geen gas wordt teruggenomen als het om vooruitgang gaat.
 
Vorig jaar werd op ditzelfde evenement het prototype van de 790 Duke – The Scalpel – onthuld op het podium, waarna het uitlaatgeluid van het LC8c-blok door de hallen donderde. Dit jaar heeft KTM de definitieve productieversie op de stand staan, met specificaties die het zeer competitieve naked-bike-segment van 600 tot 1.000 cc flink zullen opschudden.
 
De KTM 790 DUKE, die op het podium officieel werd gepresenteerd door de heer Trunkenpolz, levert met zijn uiterst compacte, geheel nieuwe LC8c-paralleltwin een vermogen van 105 pk en een koppel van 86 Nm, met daarbij een ongeëvenaard elektronicapakket. Dit is een pure KTM – krachtig en precies, voor de rijders die weten dat de vermogen-gewichtsverhouding en handelbaarheid belangrijker kunnen zijn dan bruut vermogen rechtuit. ‘The Scalpel’ heeft in het proces van prototype naar productiemotor niets van zijn scherpte verloren.
 
De EICMA was ook een gelegenheid om aan te geven welke spannende mogelijkheden er in het verschiet liggen met de LC8c-paralleltwin. Slechts één voorbeeld: de KTM 790 ADVENTURE R. Hier hebben de Adventure-liefhebbers met smart op zitten wachten: een lichtgewicht en compacte allroad, een reis-enduro voor de middellange afstand, met uitstekende terreincapaciteiten. Dat wachten is nu bijna voorbij…
 
Het prototype van de KTM 790 Adventure R past volledig in de READY TO RACE-filosofie van het Oostenrijkse bedrijf. Met het hoge dashboard, het enkelvoudige zadel, de kleine LED-lampen en de laaggeplaatste benzinetanks is de 790 Adventure R duidelijk geïnspireerd door de KTM rally-motoren die wereldwijd domineren. De LC8c geeft dikke klappen vanuit zijn positie in het lichtgewicht, maar uiterst robuuste frame, compleet met topkwaliteit WP-vering voor en achter. Uiteraard zou een productieversie hiervan ook voorzien zijn van de beste elektronische hulpsystemen.
 
Hubert Trunkenpolz: “We wilden de meest prestatiegerichte middengewicht reis-enduro in zijn segment maken, met de levendigheid van motoren met veel meer cc’s, door hem de beste verhouding van vermogen en gewicht in zijn klasse te geven. Het prototype van de KTM 790 Adventure R is ontwikkeld vanuit een pure offroad-obsessie. KTM is marktleider in het terrein; onze enorme ervaring op dat gebied is iets wat andere fabrikanten niet zo gemakkelijk kunnen copieëren en deze motor is nóg weer een spannende indicatie van wat de toekomst zal brengen.” 
 
Als een duidelijk voorbeeld van de voortdurende drang voorwaarts die de KTM-motorsportdivisie kenmerkt, waarbij er niet op de lauweren van eerder behaalde successen wordt gerust, presenteerde KTM ook een geheel nieuwe generatie van de KTM 450 RALLY. Het doel: het behalen van een zeventiende opeenvolgende zege in de Dakar-rally!
 
De machine is het resultaat van twee jaar intensieve ontwikkeling en debuteerde in oktober in de OiLybia Rallye Maroc. Hij is lichter en sneller - en tegelijk wendbaarder en stabieler. Hij heeft nieuw vormgegeven kuipwerk en in het speciale, nieuw ontwikkelde rijwielgedeelte huist een nieuwe 450cc-eencilinder . Met een nieuw motormanagement en een gewijzigd gasklephuis  is er nu een hoger topvermogen en betere gasrespons. In ware KTM-stijl komt er in de loop van 2018 voor niet-fabrieksrijders een klantenversie, de KTM 450 RALLY REPLICA.
 
Alle inhoud van dit persbericht ontvangen als .zip: Directe download In Lightbox opslaan

Afbeeldingen (16)

KTM 790 DUKE_Espargaro_Trunkenpolz_EICMA 2017
5 000 x 3 333
KTM 450 RALLY Prototype_Action 01
3 547 x 2 365
KTM 450 RALLY Prototype_Action 02
2 968 x 1 979
KTM 450 RALLY Prototype_Static 01
3 697 x 2 465
KTM 450 RALLY_KTM 790 ADVENTURE R Prototype_EICMA 2017
5 000 x 3 333
KTM 450 RALLY_Sam Sunderland_EICMA 2017
3 009 x 3 312
KTM 790 ADVENTURE R Prototype_01
3 062 x 2 188
KTM 790 ADVENTURE R Prototype_02
3 284 x 2 189
KTM 790 ADVENTURE R Prototype_EICMA 2017
5 000 x 3 333
KTM 790 ADVENTURE R Prototype_Sunderland_Trunkenpolz_EICMA 2017
5 000 x 3 333
KTM 790 DUKE 2018 black MY18_LeFront
3 500 x 2 333
KTM 790 DUKE 2018 orange MY18_RiFront
3 500 x 2 333
KTM 790 DUKE 2018_Action 01
3 500 x 2 333
KTM 790 DUKE 2018_Action 02
3 500 x 2 333
KTM 790 DUKE 2018_Action 03
3 500 x 2 333
Trunkenpolz_Beirer_Jonas_KTM Factory Rider_EICMA 2017
5 000 x 3 333