2022 KTM 1290 SUPER DUKE R & KTM 1290 SUPER DUKE R EVO - KEHITTYNEEMPI "THE BEAST"

KTM Street -malliston lippulaivamalli uudistui radikaalisti vuodelle 2020 ja KTM 1290 SUPER DUKE R keveni merkittävästi uudistetun LC8 -moottorin myötä. Myös kuljettajaa avustavien elektronisten varusteiden valikoima päivittyi ja "THE BEAST" onkin yksi markkinoiden teknologisesti kehittyneimmistä moottoripyöristä segmentissään.

Mallivuodelle 2022 KTM julkaisee tuoreimman version KTM 1290 SUPER DUKE R -mallista, joka tarjoaa juuri sitä, mitä kuljettajat ovat toivoneet.

KTM 1290 SUPER DUKE R EVO -sisarmalli hyödyntää KTM 1290 SUPER DUKE R:n legendaarista statusta ja tuo teknologian etualalle yhdessä seuraavan sukupolven WP APEX semi-aktiivisen iskunvaimennuksen kanssa.

Uuden semi-aktiivisen teknologian (SAT) myötä KTM 1290 SUPER DUKE R EVO ottaa paikkansa isojen nakupyörien segmentissä ja samalla laajentaa mallin käyttökapasiteettia. Käytännössä tämä mahdollistaa sen, että tarvittaessa pyörä mukautuu jännityksen täyteisestä matkanteosta vaivattomasti napin painalluksella kilparadalle sopivaksi. 

Kolme erilaista iskunvaimennusasetusta - 'COMFORT', 'STREET' ja 'SPORT' - kuuluvat mallin vakiovarusteisiin.

Lisäksi takaiskunvaimennuksen jousen esijännityksen säätäminen onnistuu TFT -mittariston kautta aina 20mm asti kymmenellä eri asetusvaihtoehdolla, jotka ovat valittavissa kuljettajan mieltymysten mukaan. Tässä tapauksessa säätövaraa on 0% - 100% aina 10% tai 2mm kerrallaan.

Lisäksi saatavilla on SUSPENSION PRO -lisävarustepaketti, joka sisältää vielä kolme vaihtoehtoista iskunvaimennusasetusta; 'TRACK', 'ADVANCED' ja 'AUTO'.

- 'TRACK' on säädöiltään jäykin saatavilla oleva iskunvaimennusasetus, joka on kehitetty KTM:n testikuljettajien kanssa. Näin on voitu taata, että vaimennus on optimaalinen ratapäiviä ja etenkin nopeampia ratoja ja tiukempia jarrutuksia ajatellen.
- 'ADVANCED' -asetuksella kuljettaja voi säätää sekä etu- että takaiskunvaimennuksen tasoa asteikolla 1-8. Tämä sopii tekniikkakeskeisille kuljettajille, jotka haluavat optimoida ajokokemuksensa jokaista yksityiskohtaa myöten.
- 'AUTO' on vaihtoehdoista älykkäin, sillä se lukee kuljettajansa ajotyyliä ja säätää vaimennusta sen mukaan. Asetus säätyy automaattisesti miellyttävämmäksi ja pehmeämmäksi kaupunkiajossa ja jäykistyy ajotyylin muuttuessa aggressiivisemmaksi ja nopeuksien kasvaessa. Säätö tapahtuu millisekunneissa ja kuljettajan huomaamaatta.

SUSPENSION PRO -lisävarustepaketti tarjoaa myös kolme automaattista esijännityksensäätöasetusta: 'LOW', 'STANDARD' ja 'HIGH'. Näillä asetuksilla iskunvaimennus säätää esijännitystä automaattisesti huomioiden kuljettajan painon ja määrittää pyörän painojakauman:
- 'AUTO-STANDARD': Neutraali ja tasapainoinen.
- 'AUTO-LOW': Mukautuva ja miellyttävämpi geometria matalammalla istuinkorkeudella.
- 'AUTO-HIGH': Aggressiivinen, rataolosuhteisiin ketterämpi ja kuormitus siirtyy etupainotteisemmaksi.

Toinen SUSPENSION PRO:n etu on ominaisuus, joka pitää etupään korkealla maksimoidakseen vakauden ja parantaa kokonaisvaimennuksen toimivuutta jarrutettaessa. Kuten suurimman osan kuljettajaa avustavasta elektroniikasta, tämänkin ominaisuuden voi halutessaan kytkeä pois päältä.

Sekä KTM 1290 SUPER DUKE R että KTM 1290 SUPER DUKE R EVO -mallit omaavat tutut 'RAIN', 'STREET' ja 'SPORT' -ajoasetukset sekä lisävarusteina saatavat 'TRACK' ja 'PERFORMANCE' -asetukset, joiden avulla kuljettaja voi itse säätää luistonestoa, ABS -järjestelmän toimintaa sekä kytkeä keulimiseneston päälle tai pois. Jokainen näistä asetuksista on säädettävissä ajon aikana. 

Kaasunvaste saa lisäpotkua uudesta pikakaasukahvasta, joka kääntyy nyt 7 astetta aiempaa vähemmän eli 65 astetta. KTM:n tuotekehityksen tavoitteena on ollut tarjota paitsi nopeampi ja paremmin vastaava kaasu, myös pienentää kuljettajan ranteen kulmaa sekä ehkäistä kyynärpään tippumista alas käännettäessä kaasu auki.

Ulkoisesti KTM 1290 SUPER DUKE R ja KTM 1290 SUPER DUKE R EVO -mallit ovat yhtä erottuvia kuin aina ennenkin, mutta nyt tarjolla on kaksi uutta väritystä. Tutun sinioranssin värimaailman lisäksi toisena vaihtoehtona ovat uudet harmaan ja oranssin sävyt. Tunnistettava, vain KTM:n R -malleissa käytettävä, oranssi runko yhdessä oranssien vanteiden kanssa vakuuttaa kaikki: THE BEAST todella erottuu.

Saatavilla on laaja valikoima KTM PowerParts -lisävarusteita ajokokemuksesi personointiin ja tehostamiseen. Lisäksi KTM PowerWear -ajovarustemallisto tarjoaa vaihtoehtoja kuljettajalle.

2022 KTM 1290 SUPER DUKE R ja KTM 1290 SUPER DUKE R EVO -mallit ovat saatavilla valtuutetuilta KTM -jälleenmyyjiltä ensi vuoden alussa. Lisätietoja löydät osoitteesta ktm.com.

Medialle: Korkearesoluutioiset kuvat ovat ladattavissa täältä ja digitaalinen Media Kit löytyy täältä.